Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforderlich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür notwendigen Arbeiten. Strom- und Wasseranschluss sowie ggf. Entsorgungseinrichtungen und dgl. für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei Bedarf Lagerplätze im Baustellenbereich anlegen. Flächen beschaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und Betreiben der Geräte, Einrichtungen einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht mit dieser Position, sondern mit den Einheitspreisen der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Baustelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten sind, gilt diese Position für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leistungsverzeichnisses.

Zufahrt zur Baustelle vorhanden.

Baustelle von allen Geräten, Einrichtungen und dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten sind, gilt diese Position für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leistungsverzeichnisses.

Zulage für Nachtarbeit (Arbeiten zwischen 20 und 5 Uhr).

Hinweis zur Beleuchtung des Arbeitsbereiches:

Auf Anordnung der Bauaufsicht sind bei besonderen Umständen (hohes Verkehrsaufkommen, fehlende Umleitungsstrecken u.Ä.) Arbeiten nachts auszuführen.

Im Bedarfsfall ist der Arbeitsbereich zu beleuchten.

Blendfreie Beleuchtung aufstellen, über die Dauer der Arbeiten bei Dunkelheit und bei Bedarf nach Wahl des AN einsetzen, betreiben und vorhalten, umsetzen und am Ende der Bauzeit abbauen und entfernen.

Einschl. notwendiger Aufstellvorrichtungen, Stromversorgung und sonstiger erforderlicher Einrichtungen.

Die installierten Beleuchtungskörper dürfen den öffentlichen Verkehr der Fahrbahnen nicht blenden.

Vgl. Baubeschreibung, Ziffer 3.2.

Allgemeinbeleuchtung auf der Baustelle = mind. 20 Lux.

Arbeitsplatzbeleuchtung = mind. 200 Lux.

Punktuelle Beleuchtungsstärke = 500 Lux.

Den Nachweis der ausreichenden Beleuchtung der Baustelle und der Arbeitsbereiche erstellt der AN anhand eines Lageplans (Standorte der Leuchten), der Beleuchtungsstärken und der Lichtstärkenverteilung an den Arbeitsplätzen.

Der Nachweis ist dem AG zu übergeben.

Vergütung der vorgenannten Leistungen für die Dauer der Bauzeit.

Beleuchtungsfläche bis 1000 m2.

Zulage für Sonn- und Feiertagsarbeit zur Herstellung der endgültigen Fahrbahnmarkierung gemäß den Randbedingungen der Baubeschreibung.

Eingerechnet sind alle Zuschläge, zusätzlichen Aufwendungen, zusätzlicher Personalaufwand usw. zur vollständigen Ausführung der Arbeiten, wie z.B. Fräsarbeiten, Asphaltierungsarbeiten, Markierungsarbeiten, Verkehrssicherungsarbeiten usw..

Markierungszeichen entfernen. Abgerechnet wird die ent-
fernte markierte Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer,
Verkehrsschild und Piktogramm ergibt sich die Fläche
aus dem kleinsten umschließenden Rechteck.
Markierungsstoffart = Plastikmasse.
Auf Betondecke.
Entfernen für Erneuerung der Markierung.
Durch Feinstfräsen.
Ausgefräste Fläche mit bitumenhaltiger Masse verfüllen
und mit an die umgebende Fläche angepasstem Material
absplitten, eindrücken und nicht gebundenes Material
aufnehmen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Markierungszeichen entfernen. Abgerechnet wird die ent-
fernte markierte Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer,
Verkehrsschild und Piktogramm ergibt sich die Fläche
aus dem kleinsten umschließenden Rechteck.
Markierungsstoffart = Plastikmasse.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Erneuerung der Markierung.
Durch Feinstfräsen.
Ausgefräste Fläche mit bitumenhaltiger Masse verfüllen
und mit an die umgebende Fläche angepasstem Material
absplitten, eindrücken und nicht gebundenes Material
aufnehmen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Markierungszeichen entfernen. Abgerechnet wird die ent-
fernte markierte Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer,
Verkehrsschild und Piktogramm ergibt sich die Fläche
aus dem kleinsten umschließenden Rechteck.
Markierungsstoffart = sonstiger spritzbarer Markie-
rungsstoff.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Erneuerung der Markierung.
Durch Feinstfräsen.
Ausgefräste Fläche mit bitumenhaltiger Masse verfüllen
und mit an die umgebende Fläche angepasstem Material
absplitten, eindrücken und nicht gebundenes Material
aufnehmen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Markierungszeichen entfernen. Abgerechnet wird die ent-
fernte markierte Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer,
Verkehrsschild und Piktogramm ergibt sich die Fläche
aus dem kleinsten umschließenden Rechteck.
Markierungsstoffart = sonstiger spritzbarer Markie-
rungsstoff.
Auf Betondecke.
Entfernen für Erneuerung der Markierung.
Durch Feinstfräsen.
Ausgefräste Fläche mit bitumenhaltiger Masse verfüllen
und mit an die umgebende Fläche angepasstem Material
absplitten, eindrücken und nicht gebundenes Material
aufnehmen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Markierungszeichen entfernen. Abgerechnet wird die ent-
fernte markierte Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer,
Verkehrsschild und Piktogramm ergibt sich die Fläche
aus dem kleinsten umschließenden Rechteck.
Markierungsstoffart = sonstiger spritzbarer Markie-
rungsstoff.
Auf Betondecke.
Entfernen für Erneuerung der Markierung.
Durch Wasserhochdruckverfahren.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Fläche für Markierung schonend trocknen. Abgerechnet
wird die zu markierende Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe,
Ziffer, Verkehrsschild und Piktogramm ergibt sich die
Fläche aus dem kleinsten umschließenden Rechteck.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehend als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht '

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht '

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehend als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht '

Sperrfläche als Schrägstrichgatter Typ II als endgülti-
ge Markierung herstellen. Abgerechnet wird der markier-
te Strich.
Strichbreite = 0,50 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht '

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Pfeil geradeaus.
Mit Vormarkierung.
Länge = 5,00 m.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht '

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Pfeil geradeaus.
Mit Vormarkierung.
Länge = 7,50 m.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht'

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Pfeil links oder rechts ab.
Mit Vormarkierung.
Länge = 5,00 m.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht '

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Pfeil links oder rechts ab.
Mit Vormarkierung.
Länge = 7,50 m.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht '

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,25 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht'

Sonstiges Markierungszeichen Typ II als endgültige Mar-
kierung nach Unterlagen des AG herstellen. Verkehrs-
klasse P 7.
Markierungszeichen = Piktogramm, Länge = 1,00 m.
Mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Markierung auf 'Asphaltdeckschicht'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehend als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'vorhandener Markierung bzw. Instandgesetzte Betonoberflächen'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'vorhandener Markierung bzw. Instandgesetzte Betonoberflächen '

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'vorhandener Markierung bzw. Instandgesetzte Betonoberflächen '

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehend als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'vorhandener Markierung bzw. Instandgesetzte Betonoberflächen '

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'vorhandener Markierung bzw. Instandgesetzte Betonoberflächen'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,25 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'vorhandener Markierung bzw. Instandgesetzte Betonoberflächen'

Durchführung der Prüfung der fertigen Leistung je Mar-
kierungssystem im Neuzustand durch eine anerkannte
Prüfstelle.
Markierung Typ II
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Längsmarkierung, zu beurteilende Länge über 10 km bis
50 km (vier Messabschnitte).

Durchführung der Prüfung der fertigen Leistung je Mar-
kierungssystem im Neuzustand durch eine anerkannte
Prüfstelle.
Markierung Typ II
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Längsmarkierung, zu beurteilende Länge über 10 km bis
50 km (vier Messabschnitte).

Hilfsleistungen für Kontrollprüfungen. Vergütet werden
alle Aufwendungen für Hilfsleistungen sowie der Still-
stand des Geräts, ggf. davon abhängige Geräte sowie die
Kosten des hierfür eingesetzten Personals einschlie-
ßlich sämtlicher Zuschläge. Geeignete Probebehälter und
Probeträger liefern.
Dauer der Kontrollprüfungen bis 30 Minuten.

Aluminium-Bleche für Kontrollprüfung liefern und während der Applikation mit dem Markierungsstoff belegen.

Kontrollstelle, Datum und Zeitpunkt protokollieren und zusammen mit dem Aluminium-Blech dem AG für weitere Kontrollprüfungen übergeben.

Elastische Reparaturmasse in Streifen für kleinflächige Reparaturen einbauen bzw. herstellen und abstreuen.

Breite der Streifen über 15 bis 30 cm

Verarbeitungslänge über 25 m bis 100 m

maximale Schichtdicke 4 mm.

Inklusive aller erforderlichen Materialien.

Unmittelbar nach der Applikation des Materials mit geeignetem und ausreichend Material gem. den Herstellerangaben abstreuen.

Die Anforderungen der ZTV/St-Hmb. in Bezug auf die Griffigkeit sind zwingend einzuhalten.

An die herzustellende Ebenheit gelten die Anforderungen der ZTV M in der gültigen Fassung.

Dieses Verfahren darf nur für schnelle und kurzfristige bzw. kurzzeitige Behebungen von kleineren oberflächlichen Schäden an Fahrbahndecken und nur auf ausdrückliche Anordnung des AG angewandt werden.

Verkehrsschild aufbauen und abbauen. Vorhalten, Kon-
trolle, Wartung und Instandsetzung werden gesondert
vergütet. Aufstellvorrichtung nach statischen Erforder-
nissen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen. 70 v. H. des Preises werden nach Aufbau,
der Rest nach Abbau vergütet.
Verkehrsschild = Ronde, Dreieck, Quadrat.
Größe 3.
Retroreflektierend mit Folie Klasse RA2.
Aufstellhöhe über der Verkehrsfläche = 2,00 m.

Verkehrsschildkombination innerhalb des Arbeitsstellen-
bereiches umsetzen. Vorübergehende Verkehrssicherungs-
maßnahmen durchführen.
Verkehrsschildkombination 'von bis zu 3 Verkehrszeichen '
Verkehrsschild = Ronde, Dreieck, Quadrat, Achteck,
Rechteck.
Größe 3.
Aufstellhöhe über der Verkehrsfläche = 2,00 m.

Zulage ist nur in Verbindung mit einer bestehenden Verkehrssicherung heranzuziehen und kann nicht separat in Anspruch genommen werden.

Abbau der bestehenden Verkehrssicherung, Umsetzen bzw. Umbau und Aufbau der neuen Verkehrssicherung im Zuge der beauftragten Maßnahme; Monteurleistungen, Fahrzeuge (bis 7,5 t) und dadurch entstehende Kosten

(An-, Abfahrten, Betriebsstoffe, usw.) sind mit einzukalkulieren und werden nicht gesondert vergütet.

z.B. Umsetzen der Verkehrssicherung innerhalb eines Baufeldes von der Rifa Nord auf die Rifa Süd, sowie von einer Fahrspur auf eine andere Fahrspur.

Auf der Basis einer Verkehrsbesprechung oder Vorgaben des AG erstellen, mit dem zuständigen VD/PK abstimmen und genehmigt in den Datei Formen Pdf und Dwg dem AG vorlegen, bzw. zur Verfügung stellen.

Zeichnerische Darstellung aller zur Verkehrsführung im Arbeitsstellenbereich/Baufeld erforderlichen Maßnahmen einschließlich Verkehrszeichen, Markierungen, Absperrgeräten, Lichtsignalanlagen und Beleuchtungen mit Angabe aller erforderlichen Abstände, sowie Kilometrierung des zu prüfenden Bauwerks, Maße des Verkehrsbereiches und Veränderungen bei vorhandenen Verkehrszeichen- bzw. einrichtungen.

Verkehrszeichenplan

Fahrbare Absperrtafel mit Blink- und Drehpfeil gemäß Vz.Nr.616 inkl.Batteriebetrieb

Fahrbare LED-Vorwarntafel mit Geschwindigkeitsangabe oder Ähnliches,aufstellen, umstellen, vorhalten und abbauen inkl. Batteriebetrieb

PKW bis 7,5 t sind für den Transport mit einzukalkulieren.

Vorwarnanzeiger LED

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D III / 1r '
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 2500 m '
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h '
Bei Tageslicht.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D III / 1l'
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 2500 m'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h'
Bei Tageslicht.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D III / 3 '
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 2500 m'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h'
Bei Tageslicht.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D III / 4'
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 2500 m'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h'
Bei Tageslicht.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D III / 1r '
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 4000 m'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h'
Bei Tageslicht.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D III / 1l '
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 4000 m'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h'
Bei Tageslicht.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D III / 3'
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 4000 m '
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h'
Bei Tageslicht.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D III / 4 '
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 4000 m '
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h '
Bei Tageslicht.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D IV / 1r'
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 2500 m'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h'
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D IV / 1l'
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 2500 m'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h'
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D IV / 2'
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 2500 m'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h'
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D IV / 3'
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 2500 m'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h'
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D IV / 1r '
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 4000 m '
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h '
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D IV / 1l '
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 4000 m '
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h '
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D IV / 2 '
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 4000 m '
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h '
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach RSA, Regelplan 'D IV / 3 '
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 4000 m '
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h '
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach Verkehrszeichenplan Bezeichnung/Nummer '
VZ-Plan_Sperrung Anschlussstelle_Auffahrt + Abbieger'
Für stationäre Arbeitsstelle.
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'bis 24 h'